首頁 > 最新消息 > 拖欠汽車 賣舊車換新車
汽車資訊網站Edmunds統計，2019年的前9個月，賣掉舊車換購新車的消費者，約33%面臨負資產，而5年前只有28%的消費者負債換新車，10年前更只有19%。
買車的消費者，賣掉舊車時平均欠債約5000元，仍須另外資金援助購買新車；而5年前，車主申請新車貸前，平均只積欠約4000元。
40歲的電工史瑞克在2年內總共資金援助買車4次，每次都是賣掉舊車後，將未還完的遞延到下一筆；最近他新買一輛吉普(Jeep)Cherokee，價值2萬7000元，卻跟Ally金融公司(Ally Financial Inc.)4萬5000元。
隨著汽車價格上漲，車貸負擔讓買車的「可負擔差距」進一步擴大；低資金援助門檻卻更促進這種惡性循環，讓民眾多次申請低頭期款或免頭期款的車貸，還款期限超過7年。
先前的車貸還沒還完，就算車已經賣掉還是得繼續還；要將這筆債務遞延到新車，新的資金援助方通常會先幫消費者付完舊，這樣兩輛車的就都屬於新的資金援助方；許多車商透過這樣的交易賺取更多利潤。
Edmunds稱，面臨負資產的消費者，買新車時通常會申請還款期限更長、利率更高、每月還款金額也更高的；也就表示後的數年內，每個月還款金額中，支付本金的比例更小，讓許多消費者每換一次車就欠更多錢。
信評公司稱，負資產車貸的問題在次級(subprime)消費者族群更為嚴重，因為此類消費者信用評分較低、無法以基本放款利率取得，也通常無力還完車貸，就必須換購新車。
若消費者拖欠，資金援助方通常會收回車輛來拍賣，並用所得償還積欠金額；只是通常都不足以還清。
來源：聯合新聞網